Противоугонки гарант ВАЗ 2110,12 и их модификации

Место установки находится в нижней части рулевого вала, в зоне между педалью тормоза и кронштейном рулевого управления. Вставленный стопор конусообразной частью упирается в кронштейн рулевого управления с одной стороны и в педаль тормоза с другой стороны.
Замок блокирует рулевой вал посредством муфты, жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° - считывание кода "Замка", 180° - рабочий ход блокирующего механизма замка.Комплектуется механизмом секретов (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа), имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость.
Блокиратор рулевого вала оказывается неожиданным препятствием для угонщика. Замок, по утверждению специалистов, разрушить можно, но для этого потребуется отрезная машинка — «болгарка». Кроме того, на распиливание уйдет не меньше десяти минут, а это совсем не мало для ситуации, в которой, как уже было сказано, каждая минута может оказаться решающей. Разборка муфты при запертом замке исключена, так как винты, крепящие части муфты, полностью закрыты стопором. Попытки провернуть муфту силой могут привести к разрушению рулевого колеса или деформации кронштейна рулевой колонки. В любом из этих случаев вал все равно останется заблокированным. Разработчики «Гаранта» предусмотрели защиту и от попыток высверлить замочный цилиндр — механизм защищен подвижной шайбой, которая будет проворачиваться вместе со сверлом.